В начале 90-х годов практически полностью прекратилось финансирование строительства метро
в Москве. Ситуация складывалась критическая, так как многие начатые и неоконченные строительством выработки грозили нарушением равновесия грунтовых массивов, просадками на поверхности, техногенными катастрофами. Особенно опасная ситуация складывается сейчас в районе станционного комплекса "Сретенский Бульвар". Метрострой заканчивал строительство Люблинской линии практически за свой счет, продавая технику и сдавая в аренду помещения. Чтобы найти тюбинги на тоннель "Аннино" - "Бульвар Дмитрия Донского" под МКАД-ом, собирали сделанные когда-то из тюбингов клумбы. После финансового "кризиса 1998 года", произошло некоторое смещение приоритетов в экономической политике, возможность организовать финансирование метростроения. И Правительство Москвы приняло решение сосредоточиться на строительстве того, что реально можно было ввести в ближайшие годы. По всей видимости, это правильное решение. Сейчас финансовая ситуация улучшилась и стало возможным строить несколько участков одновременно. В планах Московского правительства на расчетный срок (до 2010 года) и дальнюю перспективу - строительство более 80 км. новых линий метрополитена. До 2015 года запланирован пуск Митинской линии от станции "Парк Победы" в Митино, используя участок "Кунцевская" - "Крылатское" Филевской линии. Кроме того, участки Люблинской линии "Чкаловская" - "Марьина Роща", "Марьино" - "Зябликово", участок "Петровско-Разумовская" - "Селигерская" Дмитровской линии, "Выхино" - "Пронская" Таганско-Краснопресненской линии, участка "Новогиреево" - "Городецкая" Калининской линии, "Красногвардейская" - "Братеево" и "Речной вокзал" - "Белорморская" Замоскворецкой линии. Кроме того, будут открыты вторые выходы на станциях "Маяковская", "Бауманская", "Семеновская" и "Арбатская"(Филевская). Продолжится строительство Бутовской (в три этапа, 2003-2005) и Солнцевской линий легкого метро, линии "Киевская" - "Москва-Сити" мини-метро.
На схеме метро
длинным пунктиром показаны участки, запланированные к пуску до 2010 г: (Митинская линия, северный и южный участки Люблинской, северный и южный участки Замоскворецкой, восточные участки Таганско-Краснопресненской и Калининской, Бутовская и Солнцевская лини легкого метро). Коротким пунктиром показаны линии на дальнюю перспективу (Строгинский радиус Калининской линии, Солнцевская линия)
На дальнюю перспективу планируется строительство связующего участка "Марьина Роща" - "Петровско-Разумовская" Люблинско-Дмитровской линии, начало строительства хордовой Солнцевской линии и западного радиуса Калининской. В мае 2002 правительство Москвы утвердило очередную программу строительства метрополитена. В программе предполагается 50% финансирование строительство из федерального бюджета (о чем есть соглашение с Министерством Транспорта РФ). Остальные 50% будут изыскиваться в городском. Надо отметить, что эта первая программа, подкрепленная хоть каким-то реальным финансированием, где расписаны лимиты вложений по объектам на каждый период. Это позволяет надеяться, что она будет выполнена. Всего до 2005 г. запланировано ввести 20 км линий метро
, в 2006-2010 гг. - 40 км.
До 2005 г включительно: Киевская - Парк Победы, 4,2км - открыт 06.05.2003 Южное Бутово, легкое метро с 7 станциями - 2003-2004 Киевская - Москва-Сити, 2,72км (мини-метро) - 2004 Маяковская, 2-й выход - 2004
2006 - 2010 г: Чкаловская - Трубная, 3,2 км - 2007 Трубная - Марьина Роща, 3,5 км - 2008 Марьино - Зябликово, 4,33 км - 2008 Парк Победы - Кунцевская, 5,4 км. - 2009 Крылатское - Строгино, 6,09 км. - 2009 Строгино - Митино с электродепо, 8,51 км. - 2009 Новогиреево - Городецкая, 3,23 км. - 2009 Выхино - Пронская, 3,38 км - 2009 Красногвардейская - Братеево, с электродепо, 2,9 км. - 2008 Бауманская (2-й выход) Арбатская (2-й выход)
В программе заложено строительство объектов со сроками пуска после 2010 года, однако пока не определено и утверждено финансирование, говорить о реальных сроках строительства вряд ли имеет смысл. В общих чертах все планы повторяют "Перспективную схему линий", какой она представлялась проектировщикам в начале 90-х годов.
